| Planungspunkt | Geeignete Grundlage | Wichtige Angaben |
|---|
| Gerade Kanten und klare Winkel | Vollständig bemaßte Skizze | Außenkanten, Diagonalen, Kopfende und Einbaurichtung |
| Freie Rumpfkontur oder mehrere Radien | Formstabile Schablone | Kontrollmaße, Steuerbord, Backbord und Oberseite |
| V-Koje mit Mittelstück | Skizze oder Schablone für jedes Segment | Auflage des Mittelstücks, Teilung und Befestigung |
| Schmale Zugänge und Staufächer | Maß- und Fotodokumentation | Zugangsbreite, Lage der Klappen und gewünschte Segmentierung |
| Geschlossene Kojenfläche | Kontur der Matratze oder eigene Maße | Passender Zuschnitt des mk-Abstandsgewirks |
Welche Bootsbetten brauchen eine Maßanfertigung?
Eine V-Koje läuft zum Bug hin schmal zu und besitzt häufig ein separates Mittelstück. Seitenkojen folgen der Rumpfkontur oder enden in einer Rundung. Eignerkabinen, Inselbetten und Gästekojen können abgeschrägte Ecken, Aussparungen oder mehrere Breitenverläufe aufweisen. Standardmatratzen nutzen solche Flächen selten sauber aus.
Eine Bootsmatratze nach Maß berücksichtigt die tatsächliche Kontur und den Zugang zur Kabine. Türen, Luken, Staufächer und Einbauten müssen erreichbar bleiben. Teilungen erleichtern den Transport durch schmale Niedergänge und den Zugriff auf Stauraum unter der Koje. Ihre Position sollte möglichst außerhalb stark belasteter Liegebereiche liegen.
V-Koje, Mittelstück und Teilungen planen
Bei einer V-Koje brauchen beide Außenteile und ein mögliches Füllstück eindeutige Maße. Steuerbord, Backbord, Kopfende und Oberseite müssen auf Zeichnung oder Schablone klar erkennbar sein. Ein Mittelstück benötigt zusätzlich Angaben zu Auflage, Befestigung und späterer Einbaurichtung.
Mehrteilige Matratzen können längs oder quer geteilt sein. Die Wahl hängt vom Zugang, von Staufächern und von der Form der Koje ab. Jedes Segment braucht eine eigene Kennzeichnung. Der Bezug und seine Reißverschlüsse müssen auch im eingebauten Zustand handhabbar bleiben.
Wann reicht eine Skizze und wann braucht es eine Schablone?
Eine vollständig bemaßte Skizze eignet sich für klare Geraden, Trapeze und geometrisch definierte Rundungen. Jede Außenkante, wichtige Diagonalen und Kontrollmaße gehören in die Zeichnung. Diagonalen helfen, verzogene Winkel oder eine ungewollte Spiegelung zu erkennen.
Freie Rumpfkonturen, mehrere Radien und asymmetrische Flächen bildet eine Schablone zuverlässiger ab. Festes Papier oder dünne Pappe muss plan auf der Kojenfläche liegen. Kontrollmaße auf der Schablone ermöglichen uns eine zusätzliche Prüfung. Fotos ergänzen die Vorlage, ersetzen aber keine Maße.
Eine alte Matratze eignet sich nur dann als Muster, wenn ihre Kanten noch exakt zur unveränderten Koje passen. Verformung, Schrumpfung oder ein früher ungenauer Zuschnitt können sonst in die Neuanfertigung einfließen.
Material, Festigkeit und rückenschonendes Liegen an Bord
Kaltschaum reagiert direkt, bringt vergleichsweise wenig Gewicht mit und erlaubt präzise Konturschnitte. Viscoschaum gibt langsamer nach und erzeugt ein stärker körpernahes Liegegefühl. Ein Sandwichkern verbindet eine tragende Basis mit einer anders abgestimmten Komfortschicht. Einfacher Schaum ergänzt die Auswahl für geeignete Einsatzfälle.
Wir stimmen die Festigkeit auf Körpergewicht, Körperbau, Schlafposition und Matratzenhöhe ab. Härtegrad 2 und Härtegrad 3 besitzen keine einheitliche Grenze für jede Sonderkonstruktion. Eine niedrige Koje begrenzt den Federweg; der Kern braucht dann eine genaue Balance aus Nachgiebigkeit und Stützung. Eine passende Konstruktion kann rückenschonendes Liegen an Bord unterstützen.
Das Matratzengewicht beeinflusst die Handhabung. In einer engen Kajüte fällt das Anheben einer großen einteiligen Matratze schwerer als bei mehreren sinnvoll geplanten Segmenten. Auch dieser Punkt gehört in die Material- und Teilungsentscheidung.
Unterlüftung und Feuchtigkeit unter der Bootsmatratze
Warme Luft und Körperfeuchtigkeit treffen an Bord häufig auf eine kühle, geschlossene Kojenfläche aus Holz oder Kunststoff. Ohne Luftweg trocknet die Matratzenunterseite nur langsam ab. Regelmäßiges Lüften und zeitweises Hochstellen unterstützen den Feuchtigkeitsaustausch.
Unter der Matratze schafft das dreidimensionale mk-Abstandsgewirk einen etwa zehn Millimeter hohen Luftzwischenraum. Wir bieten es als Meterware bis 214 Zentimeter Breite oder als individuellen Zuschnitt mit Rundung und Abschrägung an. Das Abstandsgewirk verbessert die Luftbewegung, ersetzt aber keine Reparatur bei Undichtigkeit oder einer anderen Feuchtequelle.
Bezug, Pflege und Kundenstoff
Wir fertigen die Bootsmatratze standardmäßig mit einem zweiteiligen, versteppten und waschbaren Bezug. Die Teilung vereinfacht das Abnehmen in einer engen Kabine. Waschtemperatur und genaue Pflege folgen der gewählten Ausführung.
Ein vorhandener Kundenstoff kommt nach technischer Prüfung infrage. Dehnbarkeit, Nähbarkeit, Pflege, Materialmenge und Nutzung unter Deck entscheiden über die Eignung. Die Produktdaten belegen nicht pauschal einen wasserabweisenden, gegen ultraviolette Strahlung beständigen oder salzwasserfesten Bezug. Solche Merkmale dürfen deshalb nur nach konkreter Materialbestätigung in das Angebot einfließen.
So läuft die Anfrage für eine Bootsmatratze ab
Wir benötigen Länge, Breite, Höhe, Form, Anzahl der Teile und Einbaurichtung. Angaben zu Körpergewicht, Schlafposition, gewünschtem Liegegefühl, tragender Fläche und Zugangsbreite ergänzen die technische Prüfung. Skizze oder Schablone zeigt Rundungen, Abschrägungen, Aussparungen und Mittelstücke.
Wir nehmen Maße, Dateien und Rückfragen gebündelt über das Kontaktformular entgegen. Anschließend klären unsere Fachberater Kern, Festigkeit, Bezug, Teilung, Abstandsgewirk, Preis und Lieferzeit.
Reicht eine Zeichnung für eine V-Koje?
Eine vollständig bemaßte Zeichnung kann bei geraden Kanten und eindeutigem Verlauf ausreichen. Freie Rumpfkonturen, Rundungen und asymmetrische Flächen sprechen für eine Schablone.
Warum braucht eine Bootsmatratze Luft von unten?
Ein Luftspalt unterstützt das Abtrocknen von Feuchtigkeit auf der kühleren Kojenfläche. Er reduziert damit einen Risikofaktor für dauerhaften Feuchtestau, bietet aber keinen absoluten Schutz vor Stockflecken oder Schimmel.
Fertigen wir auch mehrteilige Bootsmatratzen?
Ja. Die Produktdaten sehen mehrere klar gekennzeichnete Matratzenteile vor. Teilung, Reißverschluss und Einbaurichtung müssen zum Zugang und zu den Staufächern passen.
Ist jeder Bezug für den Einsatz an Bord geeignet?
Nein. Pflegeeigenschaften und Feuchteverhalten hängen vom konkreten Stoff ab. Einen Kundenstoff prüfen wir deshalb vor der Verarbeitung. Maritime Spezialmerkmale brauchen einen ausdrücklichen Materialnachweis.
